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济南新东站到机场将设摆渡火车 设七个地铁站

2018-10-25 来源:中华网军事  浏览:    关键词:地铁站,交通,济南新东站

在交通组织方面,新东站片区将构建立体式组织交通体系,分为上层交通、地面层交通以及地下交通。

上层交通(空中步道、慢行连廊)以慢行交通为主;地面层交通以车行交通为主,并组织地面层步行连接;地下交通以地铁和静态交通为主。

根据最新规划,核心区将保留规划区内的六个地铁站,且位置不变,而在M4线的裴家营站与路家站之间增加一处规划地铁站,也就是说总地铁站数增加至七个。

其中三个为地铁换乘车站,而全部七个车站都可以实现与BRT和公交线路的零距离换乘。

值得注意的是,未来,这里或将设置一条运营频率10-15分钟一班的东站至机场的摆渡火车,届时可以真正实现“铁公机”无缝换乘。

同时,在慢行交通规划上,这里也将创造步行友好的城区,打造步行与自行车游线网络、布局慢行交通服务智慧站点。

智慧服务站点可提供利用太阳能的智能充电桩、实现信息共享的可视化电子屏幕等在内的多种便民服务。

根据规划,核心区地下空间主要分三个层次进行开发,局部开发至地下四层,每层的功能均有所区别。

其中地下一层提供便利的商业功能和沟通地下商业的步行连接空间;在居住区内,地下一层布局地下停车;地下二层空间有部分商业、地铁站厅以及地下停车等。

在建筑高度层面,根据区位特点、空管要求、城市设计布局要求,新东站核心区标志性建筑布置于门户节点位置,高层建筑集中布局在交通枢纽核心区及周边。

建筑高度不得超过140米,住宅建筑高度建议不超过80米。

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